O primeiro modelo da nova família de jatos executivos da Embraer, batizada de Phenom, está praticamente pronto em um dos 12 hangares da sede da companhia em São José dos Campos (SP). Ele aguarda os testes finais de segurança para sair do chão pela primeira vez. O vôo inaugural do Phenom 100 - uma espécie de 1.0 dos jatos e que custa a partir de US$ 3 milhões - deve ocorrer dentro de quarenta dias.A data é simbólica por dois motivos: marca a estréia da Embraer numa nova categoria (os jatos executivos leves) e o desenvolvimento mais rápido já feito até hoje pela companhia, a terceira maior fabricante de aviões do mundo. Sair do chão é apenas parte de um longo ciclo que começou há pelo menos quatro anos, com o nascimento da idéia bruta, e só vai terminar em meados de 2008, quando a Embraer fará as primeiras entregas aos clientes que compraram o avião ainda no papel.A concepção de um avião é um negócio complexo. Em empresas de grande porte como a Embraer, exige um planejamento rigoroso, pesquisas com o consumidor, reuniões incansáveis com fornecedores - que em várias ocasiões se deslocaram da Europa e dos Estados Unidos para a sede no interior de São Paulo para discutir as características do modelo - , testes e simulações de todo tipo (inclusive de como será a montagem) antes de o avião decolar pela primeira vez.Ao final do processo, o projeto terá consumido investimentos da ordem de US$ 235 milhões e envolvido mais de mil dos 21 mil funcionários da companhia, segundo o vice-presidente da Embraer para aviação executiva, Luís Carlos Affonso. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.